Be- und Entlüftung mit Mehrfach-Funktion

Nur den wenigsten der vielen Tausend Touristen, die täglich über den Frankfurter Rathausplatz "Römer" flanieren, dürfte sich die konstruktive Basis der Altstadt erschließen: eine rund 20.000 Quadratmeter große, zweigeschossige Tiefgarage, unter der auch noch die Frankfurter U-Bahn-Linien U4 und U5 hindurchgeführt werden. Die statische Belastung dieser Parkanlage durch die aufstehende mehrgeschossige Bebauung ist enorm. Aber die technischen Anforderungen an den Brandschutz, aufgrund der exponierten Lage zwischen Hauptverkehrsadern und hoch frequentierter Altstadt, sind mindestens genauso hoch. Ein poten­tielles Feuer hätte verheerende Folgen.

Brennt es in der Tiefgarage, dann treten auf den zwei Ebenen insgesamt 67 Jet-Ventilatoren (überwiegend vom Typ „AJ8“) in Aktion, die gezielt nach den Ergebnissen aufwändiger CFD-Berechnungen (computersimuliertes Strömungsverhalten) unter der Decke montiert sind. Sie unterstützen die Mindestluftgeschwindigkeit, die zur Rauchabschnitttrennung nötig ist, um eine Ausbreitung der Rauchgase zu verhindern. Dabei korrigieren die Schublüfter die Bereiche der natürlichen Luftströmung, die eine zu niedrige Luftgeschwindigkeit oder im Sinne der Rauchabschnittstrennung eine falsche Strömungsrichtung haben.

Die Schublüfter werden erst nach der Eigenrettungsphase der Personen im Gefahrenbereich aktiviert. Dafür ist eine zeitabhängige Steuerungsmatrix programmiert, die die sich ausbildende Rauchschicht unter der Decke in der Eigenrettungsphase nicht zerstört. Erst nach Ablauf dieser Phase – mit Rauchgasen unter der Decke und Frischluft im Bereich von 0 bis 1,8 m Höhe – werden die Rauchgase über die Lüftungstechnik gezielt in den betroffenen Rauchabschnitten konzentriert und abgesaugt. Die angrenzenden Zonen sind als rauchfrei anzusehen und dienen dann den Einsatzkräften als gesicherter Angriffsweg.